No mundo são poucas as marcas voltadas para a aviação, tão pouco, são as que nascem com Avgas na veia mas, Dênis Luiz Lunelli juntou o trabalho com a marca Lunelli, a paixão pela aviação e criou a hangar 33.
Mostrando postagens com marcador Eventos. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Eventos. Mostrar todas as postagens
30 anos de "Ailes Anciennes de Corbas"
Por Yam Wanders
A "Ailes Anciennes de Corbas" é uma associação de entusiastas de aviação antiga e clássica, e, que se dedica a pesquisa, reforma e restauração de aeronaves consideradas históricas de diversos períodos, e nesse final de semana dos dias 21 e 22 de maio completou seus 30 anos em grande estilo com um evento gratuito aberto ao público.
Há 70 anos, nascia um dos times de demonstrações aéreas mais antigos do mundo, ainda em operação.
.jpg)
Fruto da dedicação e empenho dos instrutores de voo em demonstrar aos Cadetes, a capacidade de suas aeronaves, afim de incentivá-los a confiarem em suas aptidões, bem como na segurança de seus aviões, o Esquadrão de Demonstração Aérea, popularmente conhecido por Esquadrilha da Fumaça, nasceu na antiga Escola de Aeronáutica, na cidade do Rio de Janeiro.
A primeira exibição oficial ocorreu no dia 14 de Maio de 1952, quando uma comitiva estrangeira que estava em visita à Escola de Aeronáutica, pôde acompanhar de perto as evoluções dos lendários North American T-6 Texan.
O maior encontro de B-25 Mitchell do mundo!
O Thunder Over Michigan Airshow aconteceu em Ypsilanti, Michigan, no fim de semana de 7/8 de agosto de 2021. Devido à construção de infraestrutura no lado leste do aeroporto e aos Thunderbirds em Selfridge, o evento deste ano envolveu um formato híbrido drive-in para visitantes, que puderam assistir ao show de seus veículos, mas também caminharam por uma área de rampa estática para encontrar as tripulações e ver de perto algumas das aeronaves. O show aéreo em si era espetacular. Os primeiros anúncios de desempenho incluíram os Thunderbirds da Força Aérea dos EUA e as equipes de demonstração aérea F-35 Lightning II, a equipe de voo legado do EA-18G Growler da Marinha dos EUA, um Atlas A400M da Força Aérea Alemã, junto com um grande encontro de B-25 Mitchells e uma seleção de outros Warbirds importantes. Então, um mês antes do show, Kevin Walsh do museu anunciou mais duas adições importantes à programação do show aéreo: as equipes de demonstração do US Navy Blue Angels e do Air Force A-10 Thunderbolt II. Atualmente, Thunder Over Michigan é um dos dois únicos shows deste ano que conseguiram colocar em seu evento tanto os Blue Angels quanto os Thunderbirds!
Rock & Aircraft na Fidae 2018.
A equipe
do Rock & Aircraft pousou pela primeira vez na FIDAE (Feria
Internacional del Aire y del Espacio), realizada a cada 2 anos em
Santiago, no Chile.
Em 2018, a
FIDAE chega a sua 20ª edição e graças ao seu sucesso, hoje é
considerada a maior da América Latina e uma das principais e mais
importantes no cenário mundial e traz a cada edição, as novidades
dos setores: aeroespacial, defesa e segurança. Empresas
do mundo todo trazem o que há de melhor em tecnologia, inovação e
sofisticação em seus produtos.
Diversas
Forças Aéreas trouxeram o que há de melhor em seus arsenais. A
USAF (Força Aérea Americana) veio em peso e expôs o lendário
bombardeiro Boeing B-52 Stratofortress (aeronave utilizada desde
1955), os reabastecedores aéreos, Boeing KC-135
Stratotanker e McDonnell
Douglas KC-10, os cargueiros multimissão Boeing C-17 Globemaster III
e C-130H Hercules. Além de dois Lockheed Martin F-35A “Lightning
II”. Todos em exposição estática. Nos céus,
o público foi ao delírio com os voos de demonstração do F-22
Raptor, um dos caças de quinta geração da USAF.
Lockheed Martin F-35A “Lightning II” (USAF).
Lockheed Martin F-22A Raptor (USAF).
A Força
Aérea Peruana também esteve presente com as aeronaves Alenia C-27J
Spartan (aeronave de transporte tático) e o KAI KT-1P “Torito”,
aeronave de treinamento desenvolvida na Coréia do Sul e também
fabricada no Peru e que substituirá o Embraer T-27 Tucano na Força
Aérea Peruana.
KAI KT-1P “Torito” - Fuerza Aérea del Perú.
A Airbus
trouxe pela primeira vez ao Chile, a aeronave de transporte A400M
Atlas. A aeronave da Força Aérea Espanhola fez vários voos de
performance no decorrer da Feira e mostrou toda sua versatilidade e
manobrabilidade.
Aeronaves
C-295 da Marinha Chilena e da Força Aérea Mexicana (este equipado
com winglets) também estiveram em exposição estática durante todo
o evento.
Airbus A400M Atlas (Força Aérea Espanhola).
Airbus Military C-295W (Força Aérea Mexicana).
A
fabricante europeia também mostrou toda tecnologia e conforto
embarcados em sua aeronave comercial A350XWB, além dos vários
modelos de helicópteros do grupo Airbus. E como já
é tradição e não poderia faltar, o Brasil esteve muito bem
representado pela Esquadrilha da Fumaça, que arrancou suspiros do
público presente.
Embraer A-29 Super Tucano ( Esquadrilha da Fumaça).
O país
também esteve representado pela Embraer, que levou pela primeira vez
à FIDAE, o KC-390 (aeronave multimissão
desenvolvida e fabricada no Brasil e que logo mais estará equipando
a Força Aérea Brasileira e demais Forças Aéreas). Além disso,
tivemos a maquete em tamanho real do mais novo caça da FAB, o SAAB
Gripen NG.
A FaCh
(Força Aérea Chilena) expôs algumas de suas aeronaves, como Boeing
737, 767, Hércules C130 e claro, a Escuadrilla de Alta Acrobacia
Halcones. Também do
Chile, as aeronaves C-295 Persuader da Marinha, F-16MLU, F-5 Tiger
III, A-29 Super Tucano e a simulação de resgate com as aeronaves
P-68 Observer e Aerospatiale HH-65 Dauphin.
Extra 300L Halcones (Força Aérea do Chile).
F-5E Tiger III (Força Aérea do Chile).
Apresentações
de músicas, saltos de paraquedas dos Boinas Azules (FaCh) e Wings of
Blue (USAF) e o show do piloto norte americano Skip Stewart, complementaram
o evento.
Boinas Azules (Força Aérea do Chile).
Skip Stewart (Pitts S-2S Prometheus).
Considerações
finais
Bom, foram
inúmeras atrações que renderiam páginas e páginas, mas em uma
forma resumida, espero que tenhamos passado um pouco de tudo que
vimos em apenas um dia de evento. Por motivos pessoais dos
integrantes de nossa equipe, foi possível cobrir apenas um dia, dos
sete da feira. Infelizmente, algumas das atrações já não estavam
mais lá, como o A350, KC-390, B737 Max, entre outros. Mas ficou o
gostinho de quero mais e a certeza de um retorno nas próximas
edições.
Em relação
à organização, é inegável que é um evento extremamente
organizado. No dia em que estivemos presentes, cerca de 80 mil
pessoas compareceram na feira e não vimos longas filas nas praças
de alimentação, haviam locais para as pessoas se sentarem para
comer e ao final do dia os pátios estavam limpos. Filas com carros
não existiram, pois o transporte Santiago-FIDAE-Santiago foi
realizado com ônibus confortáveis que saíam a cada 10 minutos, ou
menos, dependendo da necessidade.
Mas
o que contribuiu muito para que o evento fosse realizado com sucesso
foi a educação das pessoas que lá estiveram, o que infelizmente
nem sempre estamos acostumados a vivenciar no Brasil.
Esperamos
que curtam e que possamos passar um pouco do que presenciamos no
Chile. E que venha a FIDAE 2020. Um grande abraço!
João Fernando/Rock Aircraft
Editor e Piloto Privado.
Revisão: Andréia Campos
Portões Abertos da Academia da Força Aérea Brasileira 2017
Portões Abertos, Academia da Força Aérea (Foto Academia da Força Aérea - AFA).
No último domingo, 13, a Força Aérea Brasileira realizou mais um Portões Abertos na Academia da Força Aérea, localizada na cidade de Pirassununga – SP.
Neste ano, o diferencial em relação à anos anteriores, foi o controle de acesso através de ingressos disponibilizados gratuitamente ao público durante o mês de julho pela internet. Um total de 60 mil ingressos foram disponibilizados em 4 lotes. Os ingressos se esgotaram muito rápido, deixando muitos desavisados de fora do evento.
A equipe do Rock & Aircraft marcou presença no evento. Saímos às 05h00 da cidade de Campinas – SP e após 01h30 de viagem chegamos na portaria da Academia pela estrada de Aguaí com um tráfego de carros um pouco acima do normal em relação aos anos anteriores. Às 07h00 em ponto, os portões foram abertos e com o trânsito bem organizado todos entraram sem maiores problemas.
13,4 toneladas de alimentos arrecadados (Foto Academia da Força Aérea - AFA).
Antes de pegar a fila para a entrada, deixamos nossas doações com a galera da assistência social da FAB, que realiza esse gesto de benevolência e que merece nosso respeito e atenção. Arrecadaram cerca de 13,4 toneladas de alimentos, porém nós gostaríamos que essa quantidade fosse maior. Enfim, com ingressos e documentos em mãos, nos apresentamos em uma das 8 tendas montadas para controlar o acesso e adentramos!
Embraer KC-390
Logo na entrada nos deparamos com os veículos do 13ºRCMec, representando muito bem o nosso Exército, e um Embraer A-29 da Esquadrilha da Fumaça em exposição estática. No pátio próximo do acesso estava a estrela do evento, o avião de transporte militar KC-390 da Embraer, que encontra-se em fase final de homologação. Ao lado da estrela, e não menos importante, estava o Antonov AN-2 da HANGAR 33, o maior monomotor biplano do mundo, o exemplar em exposição no domingo foi construído em 1972 e chegou voando uma semana antes sob o comando do nosso querido amigo Ricardo Soriani. Além dessas estrelas, o pátio contava com 04 Embraer T-27 Tucano e 04 Neivas T-25 Universal para visitação do público.
Antonov AN-2
Nos apresentamos as 09h00 na tenda da Imprensa Credenciada e graças a competência e organização de pessoas como a Ten. Vanessa, nosso acesso foi liberado rapidamente. O local destinado a imprensa era fabuloso, próximo a pista e sem obstáculos, apenas recomendações de segurança por profissionais da FAB que nos acompanharam com a maior atenção, educação e respeito durante todo o evento. O único ponto desfavorável em relação a imprensa ficou por conta dos próprios profissionais da área que não respeitaram certos limites determinados por eles mesmos, gerando certos desconfortos momentâneos.
Esquadrilha CÉU
A Esquadrilha CÉU nos agraciou com uma belíssima apresentação com seus monomotores modelos RV da fabricante norte americana Vans. Nesse ano, além do tradicional PORTÕES ABERTOS, a FAB aproveitou para comemorar o 65º aniversário da Esquadrilha da Fumaça. Para comemorar esta data importante, nossos “hermanos” Halcones nos presentearam com duas apresentações e deixou seu bordão “Humo... Humo.. Ahora!”, na boca de todos os presentes no evento. O destaque dos Halcones ficou por conta do piloto halcón 5 da esquadrilha chilena, Pablo Schonrer, que não cansava de mandar “tumbles” com o Extra 300L. Essa é a 3ª vez que os chilenos se apresentam no Brasil e toda vez é sempre uma logística muito bem organizada. Para se ter uma ideia a “missão Brasil” dos chilenos começou em 04 de agosto quando as aeronaves foram desmontadas no Chile e trasladadas chegando ao Brasil no dia 06 (cobertura feita pelo Rock & Aircraft).
Circo Aéreo Extreme
Claro, em seu 65º aniversário, a aniversariante também realizou 02 demonstrações impecáveis. Outra esquadrilha que merece muita atenção é a Extreme que também marcou presença no evento. Com 3 North American AT-6D, 1 Beech E18S, 1 Extra 330LX e sob o comando de Carlos Edo, esses radiais (exceto o Extra) mostram suas capacidades e agilidades nos deixando cada vez mais fascinados. O AT-6D #3 (laranja) nos mostrou o que um projeto com mais de 60 anos ainda é capaz de fazer sob o comando do nosso amigo cmte. Hernani.
Entre as atrações também estava o atual campeão brasileiro de Acrobacia Aérea, o cmte, Márcio de Oliveira com seu Sukhoi SU-26MX, e nos mostrou o porque é merecedor do atual título. Já o cmte. Lídio Bertolini nos agraciou com a apresentação do DR-109 OneDesign. O cmte. Vilella também fez barulho com o ronco do motor de seu Extra 330SC.
McDonnell Douglas A-4 Skyhawk AF-1A da Marinha do Brasil.
A dupla Denis e Gardenal, ou esquadrilha Tarja Preta (rs), deram um show a parte, pois ver um RV-7 e um Extra 330LX voando juntos, não é para qualquer um. Na parte da tarde, com um público menos volumoso, presenciamos a partida do AF-1A da Marinha do Brasil, que trouxe também um Sikorsky MH-16 Seahawk para exposição estática, e a partida do WACO do cmte. Agenor de Rio Claro – SP.
Passagem em formatura Esquadrilha da Fumaça e Halcones.
Entre as apresentações dos Halcones e da Esquadrilha da Fumaça na parte da tarde, ocorreu o momento mais esperado do evento (pelo menos para nós). O voo em formação das duas esquadrilhas, mostrando a irmandade e entrosamento existente entre elas. Se já não bastasse tamanha emoção, ainda tivemos a passagem da réplica do 14bis, no comando de Alan Calassa com as vestes de Santos Dumont que nos fez imaginar o que os parisienses sentiram naquele dia 23 de outubro de 1906 no Campo de Bagatelle.
14bis
A narração do evento ficou por conta do Vadico, exceto nas apresentações dos Halcones e da Esquadrilha da Fumaça que contam com narradores próprios. Algumas apresentações confirmadas não compareceram ou não voaram como é o caso do CASA C-105 Amazonas do Esquadrão Onça, o Northrop F-5M do 1ºGAvC e o RV-9 da Tuareg.
Ano que vem esperamos que tenha mais, pois precisamos de muito mais eventos assim para mantermos acesa essa pequena chama da nossa cultura aeronáutica, que nunca foi, não é, e esperamos que um dia seja, valorizada!
Até ano que vem!
HUMO... HUMO... AHORA!
FUMAÇA JÁ!
Rene Maciel / Rock Aircraft
Editor e Piloto Privado.
75º aniversário de Doolittle Raid será homenageado na EAA AirVenture Oshkosh 2017
O único veterano ainda vivo da famosa missão Doolittle Raiders de abril de 1942 e pelo menos 16 bombardeiros B-25 farão parte das atividades de comemoração, e exibição aérea do 75º aniversário da incursão durante a EAA AirVenture Oshkosh 2017, no Aeroporto Regional de Wittman em Oshkosh, Wisconsin. A 65ª edição do AirVenture, será realizado de 24 a 30 de julho.
As atividades do 75º aniversário irão honrar os envolvidos na missão ousada que envolveu, 16 bombardeiros B-25 que partiram do porta-aviões USS Hornet em 18 de abril de 1942, e bombardearam bases militares no Japão. Os "Doolittle Raiders", liderados pelo lendário piloto Jimmy Doolittle, enfrentaram dificuldades depois que seus aviões fizeram pousos forçados na China e em outras áreas.
"O Doolittle Raid, há 75 anos, era importante, não tanto pelos ganhos militares como pelo aumento de moral para um exército e público americano que tinha sido golpeado por más notícias nos meses imediatamente após o ataque a Pearl Harbor", disse Rick Larsen, vice-presidente da EAA de comunidades e benefícios de membros que coordena as características e atrativos da AirVenture. "Nossas atividades na EAA AirVenture Oshkosh este ano conectará nossos participantes com a importância desta missão, bem como as pessoas e aeronaves envolvidas".
O tenente-coronel Richard "Dick" E. Cole, que serviu como co-piloto do Jimmy Doolittle no Crew No. 1 (Foto USAF por Jeff Fisher).
Entre os destaques da comemoração do 75º aniversário, haverá um programa noturno de 26 de julho com Dick Cole, de 101 anos, o único membro restante dos 80 Doolittle Raiders originais, bem como os netos de Jimmy Doolittle, Jimmy Doolittle III e Jonna Doolittle Hoppes.
"Quero agradecer a EAA por homenagear os Raiders em seu 75º aniversário", disse Cole, que foi co-piloto de Doolittle na aeronave principal. "Obrigado por nos homenagear, mesmo que nunca nos sentisse como heróis. Nós estávamos apenas fazendo o nosso trabalho. Nós também não podemos nunca esquecer dos homens que lutaram em Wake, Midway e em todo o Pacífico. Vejo você em Oshkosh. "
B-25s alinhados durante reunião Doolittle Raiders (Foto de Matt Jolley).
Outros destaques incluem:
Chegada de pelo menos 16 bombardeiros B-25 durante o AirVenture na terça-feira, 25 de julho. Aeronaves já confirmadas incluem Panchito (Delaware Aviation Museum); Briefing Time (Mid-Atlantic Air Museum); Yankee Warrior (Yankee Air Museum); Miss Hap (American Airpower Museum); Barbie III (Cavanaugh Flight Museum); Devil Dog (Commemorative Air Force); and Miss Mitchell (Commemorative Air Force – Minnesota Wing).
Dezesseis B-25 irão voar no show aéreo dos Warbirds na terça - feira, 25 de julho, e no início do show aéreo noturno na quarta - feira, 26 de julho.
Outros destaques serão anunciados à medida que forem finalizados.
Artigo publicado originalmente em
Acrobatas em ação
Profissionais da aviação compunham a maior parte do seleto grupo de competidores. Segundo os organizadores, cerca de 70% dos participantes trabalham como pilotos de aviões comerciais, executivos ou agrícolas. Eles cumpriram, sem percalços ou incidentes, as sequências de manobras em suas respectivas categorias: básica, sportsman, intermediária, avançada e ilimitada. No solo, olhares atentos dos juízes sob a coordenação do sul-africano John Gaillard, que foi juiz-chefe do mundial da categoria “ilimitada” de 2013, no Texas, Estados Unidos.
Extra 330XL e Sukhoi SU-31 sobre a AFA
O campeão Francis Barros
244 · Setembro/2014
Assinar:
Postagens (Atom)
